8月18日，鹽田港集團相關負責人接受記者采訪時表示，作為全球供應鏈的一個重要節點，鹽田港承擔著廣東省超三分之一的外貿進出口量、全國對美貿易四分之一的貨量。2022年以來，鹽田港生產運營平穩有序，為外向型經濟發展提供了堅強后盾，為保障全球產業鏈和供應鏈穩定暢通作出了突出貢獻。

據悉，2021年，鹽田港吞吐量達1416萬標箱。今年以來，鹽田港新增14條航線，現有航線達103條，覆蓋了五大洲的主要貿易通道，其中歐美航線占比60%以上。同時，鹽田港開通了15條華南地區跨境電商海運快線，抵達美西僅需12天，比普通航線的25至30天節省約四成時間。今年1-7月，鹽田港吞吐量實現825.9萬標箱，同比增長9.6%，為外貿發展提供了強有力支撐;鹽田港進出口貨物實現“進出雙旺”，其中進口同比增長44%，出口同比增長20%，貨值總量1.15萬億元，同比增長21.5%。

記者了解到，近年，鹽田港積極布局內陸港、組合港。鹽田港集團通過創新組合港、內陸港的通關模式，進一步增強鹽田港對經濟腹地的輻射帶動作用。其中，在內陸港方面，目前已開通9個內陸港，27條海鐵聯運線路覆蓋廣東、湖南、江西、四川、云南、貴州6省，實現“一次報關、一次查驗、一次放行”。1-7月，海鐵聯運完成13萬標箱，同比增長41%。同時，先后開通“惠鹽”“莞鹽”等粵港澳大灣區組合港，創新提出“一關兩港”通關模式，貨物可實現“一次申報、一次查驗、一次放行”，4小時內即可完成預約、查驗、放行，整體通關時間縮短24小時以上，提升了粵港澳大灣區港口群的高效協同能力。

此外，鹽田港正加快推進東港區建設。為進一步鞏固深圳港國際樞紐地位，鹽田港啟動東港區建設，總投資約145億元，項目已列入國家“十四五”規劃、粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃、廣東省和深圳市重點項目，計劃打造成全球領先的無人作業港口，將新建3個20萬噸級泊位，新增300萬標箱產能。預計到2025年鹽田港吞吐量將達1800萬標箱，2035年達2600萬標箱。(陳發清)