不負春光趁勢而上，項目建設奮勇爭先。近日，記者在定州國際陸港的貨運場看到，一列貨車停在軌道上，大型機械正對貨物進行吊運作業，機車轟鳴，往來穿梭，工人們各司其職，忙而有序。

作為河北省重點項目，定州國際陸港由河北陸港集團投資建設，總投資20.6億元，計劃占地2128畝，以鐵路物流為核心，依靠定州市特有的區位優勢，銜接天津港和黃驊港、聯通正定國際機場，開展公鐵、空鐵、海鐵聯運，打造多式聯運物流樞紐，助推定州在全國物流網絡中發揮骨干樞紐作用，加快打造陸港型物流樞紐城市。

據了解，項目依據社會物流需求及預測物流量，按照“整體規劃、分期實施、預留發展條件”的原則，布局規劃“一心、兩翼、十片區”，主要建設鐵路港、公路港、電商產業園、智能倉儲區、口岸功能區、海關監管區等。項目建成后，將與金融、電商等平臺對接，年物資吞吐量可達800萬噸以上。

“目前，我們已完成對原鐵路貨場240畝土地的收購及整修、改建。今年下半年，將在現有基礎上進行外擴，三條鐵路線都達到1050米，能滿足整列火車的作業要求。”定州國際陸港總經理趙保恩說。

在貨運場內，近百輛長安汽車停在此處，等待裝車運往全國各地。“這是當地企業生產的長安汽車，通過專用的雙層車廂運輸，一節車廂能放置八九輛汽車。同時，企業裝備制造所使用的發動機，也是從云南昆明送達這里。”趙保恩表示，企業選擇由公路運輸轉為鐵路運輸，不僅降低運輸的物流成本，還能保證發貨的時效性。

除汽車及零部件外，定州國際陸港的建設，還有助于當地重點培育打造體育用品、再生資源等產值超百億產業集群。“針對當地特色產業，園區專門規劃了汽車產業園區、鋼材市場區等功能分區，作為企業產品和原材料公路轉鐵路運輸的重要點位，充分發揮物流樞紐對當地經濟的帶動作用。”趙保恩表示。

項目是發展的“生命線”，更是實現經濟社會高質量發展的堅實根基。作為正在崛起的京津冀開放型現代化節點城市，定州著力打造京津冀腹地南下北上、東出西聯的重要物流基地。

定州市發展和改革局副局長馬建軍表示，定州國際陸港是定州市重點加速建設的現代商貿物流項目，可以推進區域內現代物流業發展，延伸產業鏈條，助力定州企業開拓國際市場，進一步鞏固提升商貿物流中心地位。

剛栽梧桐樹，鳳凰已飛來。2021年12月30日，定州開行的首趟國際班列——中越國際班列從定州國際陸港駛出，開往越南首都河內。

開通中越國際班列，為京津冀企業走向東南亞市場搭建了便利的貿易往來橋梁，成為加強與東盟經貿往來的國際物流新通道，將有助于吸引更多的資源要素向定州聚集，為定州及周邊區域積極融入“一帶一路”提速賦能，以高水平對外開放推動經濟高質量發展。

“項目二期將圍繞國際鐵路運輸建設相關的鐵路口岸，開展公鐵、空鐵、海鐵多式聯運，暢通對內對外貿易物流通道，開行中歐、中亞國際班列，為定州市構建‘雙循環’新發展格局貢獻物流力量。”趙保恩表示，項目計劃于2024年底全部建設完成。

定州市政府黨組副書記、經濟開發區黨工委書記、管委會主任張二文表示，定州市牢固樹立“以項目看發展論英雄”理念，堅持一切圍著項目轉，一切盯著項目干，以項目建設的加速度，確保各項工作的高質量。通過深入開展“項目建設攻堅年”，推動定州市經濟社會實現高質量發展，為加快建設京津冀開放型現代化節點城市奠定堅實基礎。

不負春光只爭朝夕，咬緊目標篤行不怠。

定州市搶抓春季項目施工黃金期，全面加快項目建設進度，力爭項目早建成、早投產、早達效。如今，定州國際陸港建設正在緊鑼密鼓、快速推進，定州市也向著“打造功能完善、產業高端、業態融合的新興區域物流基地”的目標闊步前行。( 趙紳光 李沛涵)