繼10月12日出現上市后首次全合約漲停板后，10月13日碳酸鋰期貨繼續上漲。

10月13日，碳酸鋰主力合約高開后震蕩上行，收盤于170250元/噸，日漲幅5.68%。而此前的10月12日，碳酸鋰期貨各期限合約盤中一度全線沖擊漲停，為碳酸鋰期貨掛牌上市以來罕見現象。當天碳酸鋰期貨主力合約收盤大漲6.97%，報164950元/噸。

這一波行情是否預示著反彈的開啟？綜合來看，業內對于碳酸鋰價格的后續走勢難言特別樂觀。

(資料圖片)

碳酸鋰期貨連續反彈

自今年7月上市以來，碳酸鋰期貨價格一路從超24萬元/噸高位持續下跌至9月末的14.5萬元/噸低點，近期終于止跌反彈，近兩日更是出現大幅攀升。

10月12日，碳酸鋰期貨主力合約午后觸及漲停并有超5000手封單持續封板，碳酸鋰期貨各期限合約一度全部漲停。這也是該品種上市以來的首次。

10月13日，碳酸鋰期貨繼續上揚，主力合約高開后震蕩上行，收盤于170250元/噸，日漲幅5.68%。

長假過后，碳酸鋰期貨主力合約累計已收獲超15%的漲幅，僅近兩個交易日累計漲幅就有近13%。

現貨價格方面，碳酸鋰現貨價格也迎來上漲。據SMM現貨報價數據，截至10月13日，碳酸鋰（99.5%電池級/國產）報17.05萬元/噸，上漲1000元。

市場供需兩端的變化被視為是碳酸鋰期貨連續大漲的主要原因。

美爾雅期貨分析師陳勁偉對澎湃新聞記者表示，近期碳酸鋰期貨價格有所反彈，究其原因，一方面，價格大幅下跌后，鋰云母工藝的利潤顯著壓縮，靠近成本線，部分外購鋰輝石廠家開始減產；另一方面，下游企業逐漸有一定補貨意愿，供需關系得到一定修復。

南華期貨有色分析師夏瑩瑩也分析稱，根據SMM數據，9月碳酸鋰產量41724噸，環比減少7%。在非一體化生產虧損的情況下，外采鋰輝石和鋰云母產碳酸鋰的產量出現了明顯的下滑，同時國內鹽湖開始進入生產淡季，整體產量收縮，并且SMM預計10月產量環比將繼續下滑。雖然有新項目投產，但是短期產量較快收縮使得短期價格層面得到支撐。

此外，國信期貨認為，市場對于交割風險的擔憂也是重要原因之一。自9月中旬以來，碳酸鋰主力合約2401的持倉量就逐步增加，直至當日收盤的7.6萬手，相比于碳酸鋰今年以來3.7萬噸的月均產量高出近4萬噸。雖然疊加中下游庫存總量仍然處于高位，但實際符合交割品標準的貨物占比較小。市場對交割品不足的風險擔憂進一步推升碳酸鋰期貨的上漲。

下跌結束了嗎？

廣期所資料顯示，2022年我國碳酸鋰消費規模約50.5萬噸，相比2016年增長405%。盡管消費端增長迅猛，但近期碳酸鋰價格一直處于下跌通道中。

這一波行情是否預示著反彈的開啟？綜合來看，業內對于碳酸鋰價格的后續走勢難言特別樂觀。

一德期貨分析師谷靜認為，碳酸鋰價格過低時，在利潤驅使下，冶煉企業甚至資源端會減產。從當前產業供應端的成本水平來看，碳酸鋰價格尚不具備跌破10萬元/噸的條件。從當前供需格局以及利潤情況來看，供應減少及成本支撐將使碳酸鋰期貨價格迎來反彈，但受制于偏弱的需求端，預計上方空間有限。

銀河期貨分析稱，碳酸鋰由于鋰鹽廠觸及成本線后挺價意愿較為激烈，但需求端承壓明顯，碳酸鋰短期價格可能表現為強勢，不排除進一步反彈可能，但長期看供給放量的根源依然存在，短期挺價無法改變長期的供需結構變化趨勢。在長期過剩壓力巨大的背景下，對反彈空間不宜過度樂觀。

國信期貨認為，綜合而言，供應走弱疊加終端需求小幅超預期、碳酸鋰基本面預計將走向供需雙弱。在上下游博弈加劇下，價格短期內或以上行走勢為主。根據測算的碳酸鋰月度供需數據顯示，10月份碳酸鋰有望去庫約1.3萬噸，庫銷比提升下月均價格中樞預計將有所抬升。但考慮到2024年供應產能規劃增量仍然處于絕對高位，供需過剩基本面仍然未改，中長期而言碳酸鋰價格仍然以偏空走勢為主。

“操作方面，不建議投資者追漲，可等待后期做空時機。”申銀萬國期貨新能源分析師吳廣奇建議。

陳勁偉說，碳酸鋰價格在達到鋰云母企業的平均成本線后，或存在一定支撐。期貨方面，或存在進一步下跌后的做多機會；股票方面，上游生產企業利潤或將止跌回升，也許會帶動相關股票價格上升。

他建議，對投資者而言，尤其是下游消費者來說，可以依據自身生產節奏和庫存消耗，在期貨盤面建立部分虛擬庫存。