今年第一季度，中國市場為特斯拉貢獻超三成銷量和兩成營收。

當地時間4月24日，特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）遞交的文件顯示，2023年第一季度，季度總營收233.29億美元，同比增長24%。其中，特斯拉在中國市場的營收為48.91億美元，同比增幅為5.18%，落后于整體增速。

(資料圖)

第一季度特斯拉不同地區營收表現，來自SEC文件

文件顯示，美國仍舊是特斯拉最大市場，特斯拉第一季度在美國的銷售收入達112.47億美元，同比增長28.77%，超過了全球24%的同比增幅；其他國際市場貢獻71.91億美元，同比增長33.86%。

從營收占比來看，中國市場營收在全球占比為20.97%，較2022年全年22.27%的份額小幅下降。

值得注意的是，特斯拉在今年年初在全球范圍開啟降價，這也影響了特斯拉的利潤率，但馬斯克在財報電話會上強調，優先關注的是銷量，而非利潤。

就銷量來看，特斯拉最新交付數據顯示，其2023年第一季度交付電動汽車42.29萬輛，環比增長4%，同比增長36%，創下歷史新高。乘聯會數據顯示，今年第一季度，特斯拉中國總銷量為22.93萬輛，同比增長21%。以此計算，上海超級工廠依舊貢獻了過半產能。

就上海超級工廠在中國市場的銷量來看，乘聯會數據顯示，今年1-3月，特斯拉中國出口銷量共計9.19萬輛，以此計算，特斯拉中國第一季度在國內的銷量為13.74萬輛，在全球銷量中占比超三成。

不過隨著特斯拉儲能超級工廠落戶上海，特斯拉在中國市場或將拿下新的營收增長點。文件顯示，特斯拉能源收入飆升至15.3億美元，同比增長148%，已經成為特斯拉重要的營收來源。特斯拉在文件中提到，儲能業務長遠的成功取決于通過增加銷量來提升利潤，這其中就包括了上海儲能超級工廠的建設。

此前特斯拉宣布在上海新建儲能超級工廠，計劃用于生產特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack）。該工廠計劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產。

截至24日美股收盤，特斯拉跌1.53%，報162.55美元/股。