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      環(huán)球今日報(bào)丨多條國內(nèi)航線公布運(yùn)價(jià)上調(diào),對(duì)游客影響大嗎?

      來源:揚(yáng)子晚報(bào)2022-11-19 19:36:45

      7家航司對(duì)部分航線的運(yùn)價(jià)調(diào)整幅度均保持在10%以內(nèi)。

      新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊(記者王真真)11月以來,國內(nèi)多家航空公司對(duì)旗下運(yùn)營的部分航線進(jìn)行了調(diào)價(jià)。截至11月18日,新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者已從東航、廈門航空、山東航空、吉祥航空、春秋航空、首都航空等6家航司官網(wǎng)看到了部分航線調(diào)整運(yùn)價(jià)的通知,其中東航、山航、首航3家航司11月以來已發(fā)布了兩次部分航線價(jià)格調(diào)整通告。

      據(jù)東航官網(wǎng)顯示,今年11月12日起,東航上航對(duì)上海往返烏魯木齊、汕頭、沈陽等12條航線經(jīng)濟(jì)艙公布運(yùn)價(jià)進(jìn)行上調(diào);11月17日起,東航上航又對(duì)包括京滬、滬廣等在內(nèi)的10條航線經(jīng)濟(jì)艙公布運(yùn)價(jià)上調(diào),上調(diào)幅度在190元至280元、廈航則從11月17日起調(diào)整廈門往返北京、上海、杭州等7條航線的公布運(yùn)價(jià),首航從11月18日起調(diào)整了三亞往返石家莊、杭州往返烏魯木齊等7條航線的公布運(yùn)價(jià)。上述航線的調(diào)整幅度在120元至360元。


      (資料圖片)

      7家航司11月以來調(diào)整的部分航線價(jià)格情況。圖/王真真

      據(jù)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者觀察,7家航司對(duì)部分航線的運(yùn)價(jià)調(diào)整幅度均保持在10%以內(nèi),其中東航執(zhí)行的上海往返珠海、上海往返烏魯木齊,上航執(zhí)行的上海往返烏魯木齊,廈航執(zhí)行的廈門往返上海、泉州往返??谏险{(diào)幅度最高,均為9.09%。

      值得注意的是,此次調(diào)價(jià)后,東航的京滬航線經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)突破2000元大關(guān)。據(jù)報(bào)道,京滬航線提價(jià)最早是在2018年6月,當(dāng)時(shí)在多家航司的提價(jià)下,京滬航線經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票從1240元漲到1360元。如今,經(jīng)歷多次漲價(jià)的京滬航線經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票已上漲至2150元,較2017年的1240元上漲73.39%。

      另外,除京滬、京廣、廣深這類重要的商務(wù)航線以外,此次調(diào)價(jià)的航線還包括一些熱門旅游城市航線,如吉祥航空執(zhí)飛的上海-???、杭州-三亞等航線,廈航執(zhí)飛的廈門-上海、廈門-杭州、廈門-長沙等航線。

      民航業(yè)專家林智杰向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示,根據(jù)民航局和發(fā)改委的規(guī)定,有三家以上共飛的航線采用市場調(diào)節(jié)價(jià),且每個(gè)航季有一次調(diào)價(jià)的窗口。那么各航空公司在制定票價(jià)策略的時(shí)候,會(huì)優(yōu)先選擇旅客量大,市場需求旺盛的一二線城市商務(wù)等航線。

      至于部分航線調(diào)價(jià)后對(duì)旅客的影響,中國民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)研究所所長李曉津表示,航司調(diào)整部分航線運(yùn)價(jià)總體來說對(duì)旅客沒有影響。他認(rèn)為,公布運(yùn)價(jià)是天花板價(jià)格,實(shí)際價(jià)格受到季節(jié)、時(shí)刻、地點(diǎn)、航司之間競爭以及高鐵競爭等32個(gè)因素的影響,特別是高鐵方面的影響,頻次高、受天氣影響小、價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定,很大程度上決定了機(jī)票實(shí)際價(jià)格。

      李曉津表示,即使在個(gè)別熱門航線、時(shí)刻的航班上,航司也會(huì)采用收益管理方法,越早購買越便宜,起飛前也有可能降價(jià)促銷,不必?fù)?dān)心實(shí)際價(jià)格過高。此外,2020年以來,航空公司人工、維修、航油等成本不斷上升,燃油附加費(fèi)是按照覆蓋80%上升成本設(shè)計(jì)的,但極低的客座率導(dǎo)致燃油附加費(fèi)無法覆蓋燃油變動(dòng)成本。因此,航司調(diào)整部分航線公布運(yùn)價(jià)也是迫不得已,實(shí)際票價(jià)基本保持穩(wěn)定。

      林智杰也認(rèn)為,平時(shí)機(jī)票本來就賣不到全價(jià),普通旅客對(duì)漲價(jià)的感受不會(huì)太明顯。只有在節(jié)假日旅游出行旺季或臨近購票時(shí),機(jī)票價(jià)格的漲幅會(huì)有影響。此外,林智杰也指出,旅客購買折扣票,金額差不多,但旅客獲得的積分權(quán)益以及退改簽費(fèi)率會(huì)略微受影響。

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