國內(nèi)鋰業(yè)巨頭贛鋒鋰業(yè)布局海外、儲(chǔ)備鋰資源的戰(zhàn)略再落一子。

8月8日，江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“贛鋒鋰業(yè)”，002460. SZ，1772.HK)發(fā)布公告稱，近日公司收到全資子公司贛鋒國際貿(mào)易(上海)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上海贛鋒”)的通知，上海贛鋒已經(jīng)完成了對(duì)英國Bacanora Lithium Plc（以下簡(jiǎn)稱“Bacanora”）公司的要約收購，目前上海贛鋒持有Bacanora公司100%股權(quán)。

據(jù)了解，Bacanora是一家成立于2018年、在英國倫敦證券交易所上市的公司，總部在倫敦，主營業(yè)務(wù)為鋰黏土資源項(xiàng)目管理，旗下的主要資產(chǎn)為墨西哥的Sonora鋰黏土項(xiàng)目。

【資料圖】

去年5月6日，贛鋒鋰業(yè)召開董事會(huì)，同意其全資子公司上海贛鋒以自有資金對(duì)Bacanora公司所有已發(fā)行股份（上海贛鋒已持有股份除外）進(jìn)行要約收購，交易金額不超過1.9億英鎊（按當(dāng)時(shí)匯率計(jì)算，折合人民幣約17.11億元）。

當(dāng)時(shí)公告稱，在上述交易完成前，上海贛鋒已持有Bacanora17.41%股權(quán)，同時(shí)上海贛鋒增持Bacanora股權(quán)比例至28.88%的交割手續(xù)當(dāng)時(shí)也在辦理中；交易完成后，上海贛鋒將持有Bacanora100%股權(quán)。

據(jù)了解，?Sonora鋰黏土項(xiàng)目位于墨西哥Sonoran沙漠，是目前全球較大的鋰資源項(xiàng)目之一，鋰資源量約合882萬噸碳酸鋰當(dāng)量，預(yù)計(jì)2023年投產(chǎn)。

海通國際此前的分析報(bào)告指出，Sonora項(xiàng)目通過鐵路與美國相連，貨物可以通過鐵路或者Guaymas港口運(yùn)往北美、歐洲等地。由于項(xiàng)目靠近美國，據(jù)美國邊境僅170公里，在交通和天然氣獲取方面均有便利。

在提鋰工藝上，該項(xiàng)目運(yùn)營商正在申請(qǐng)“一種含鋰黏土提鋰的方法”的專利，該方法將含鋰黏土、碳酸鈣、硫酸鈉、硫酸鉀按一定比例共同燒制，工藝簡(jiǎn)單，成本較低，鋰回收率可達(dá)90%以上，后期除雜簡(jiǎn)單且無污染。項(xiàng)目一期計(jì)劃生產(chǎn)2萬噸氫氧化鋰，二期可再擴(kuò)產(chǎn)2萬噸氫氧化鋰。

海通國際在報(bào)告中稱，基于Sonora項(xiàng)目的資源稟賦和建設(shè)進(jìn)展，估計(jì)項(xiàng)目稅前內(nèi)部收益率為26%，投資回收期為4年。項(xiàng)目長(zhǎng)期運(yùn)營成本為3910美元/噸碳酸鋰當(dāng)量，計(jì)算副產(chǎn)品收益后長(zhǎng)期運(yùn)營成本為3418美元/噸碳酸鋰當(dāng)量。

買買買抵御鋰價(jià)飆升風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于此次交易的目的，贛鋒鋰業(yè)方面表示，本次交易有利于公司業(yè)務(wù)拓展，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，符合公司上下游一體化和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

據(jù)贛鋒鋰業(yè)介紹，公司實(shí)施“上下游一體化”發(fā)展戰(zhàn)略，已形成“鋰資源開發(fā)、鋰鹽深加工、鋰金屬冶煉、鋰電池制造、鋰電池回收”等五大業(yè)務(wù)板塊，擁有五大類逾40種鋰化合物及金屬鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，是鋰系列產(chǎn)品供應(yīng)最齊全的制造商之一。

今年一季度，贛鋒鋰業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入53.65億元人民幣，同比增長(zhǎng)233.91%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為35.25億元，同比增長(zhǎng)640.41%。公司預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤72億元-90億元，同比增長(zhǎng)408.24%-535.30%。

作為中國最大的鋰化合物生產(chǎn)商，贛鋒鋰業(yè)可謂求鋰若渴。就在7月，贛鋒鋰業(yè)宣布擬以不超過65億元人民幣收購阿根廷Lithea公司100%股份，交易若完成，將是贛鋒鋰業(yè)迄今為止最大的一筆收購項(xiàng)目。

公告顯示，Lithea公司位于阿根廷鋰鹽湖PPG?項(xiàng)目，測(cè)算資源量合計(jì)達(dá)1106萬噸碳酸鋰當(dāng)）。該項(xiàng)目規(guī)劃了一期年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰的產(chǎn)能，并且將視自然資源條件情況而定，可以擴(kuò)建至年產(chǎn)5萬噸碳酸鋰的產(chǎn)能。

在贛鋒鋰業(yè)加緊搶奪鋰資源的背后，是全球鋰礦持續(xù)的供不應(yīng)求，以及鋰價(jià)的一路高漲。今年以來，全球鋰價(jià)一直延續(xù)上行趨勢(shì)。在8月初澳大利亞皮爾巴拉礦業(yè)公司（Pilbara Minerals Limited?）舉行的年內(nèi)第五次鋰輝石精礦拍賣會(huì)上，5000噸鋰精礦成交價(jià)為離岸價(jià)6350美元/噸，折合碳酸鋰成本價(jià)約45萬元/噸，較上一次拍賣成交價(jià)漲2.6%。而與2021年首次拍賣相比，此次成交價(jià)格上漲5100美元/噸，漲幅高達(dá)408%。

根據(jù)東莞證券的報(bào)告，今年一季度澳大利亞鋰輝石精礦礦長(zhǎng)協(xié)價(jià)為2600美元/噸-3000美元/噸，二季度澳礦長(zhǎng)協(xié)價(jià)為5000美元/噸-5500美元/噸。

成本端鋰價(jià)的居高不下，直接影響著鋰鹽的價(jià)格。上海有色網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，國內(nèi)碳酸鋰的價(jià)格從2月初的36.4萬元/噸一度上漲至4月中旬的50.3萬元/噸，8月至今以來仍然維持在47.1萬元/噸的歷史高位。

近日，另一家全球知名鋰礦巨頭美國雅寶（Albemarle Corporation）公司表示，一方面，全球電動(dòng)汽車制造商的需求變得“更廣泛、更深入、更確定”，另一方面，鋰礦公司在推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)上卻顯得較為遲滯。不僅如此，由于長(zhǎng)期供應(yīng)延誤和技術(shù)等問題，鋰生產(chǎn)商交付的產(chǎn)量往往比承諾的產(chǎn)量低25%，因此，在2030年之前，預(yù)計(jì)鋰資源將持續(xù)供不應(yīng)求，全球鋰業(yè)企業(yè)和電動(dòng)汽車制造商仍將面臨“搶鋰大戰(zhàn)”。