要追上特斯拉，Rivian還有很長一段路要走。

當?shù)貢r間3月10日，美國電動汽車初創(chuàng)公司Rivian發(fā)布了2021年第四季度財報，財報顯示，其總營收為5400萬美元，不及華爾街預期；凈虧損24.6億美元，虧損額高于華爾街預期，去年同期虧損為3.5億美元；共交付909輛汽車。

2021年全年，Rivian總營收5500萬美元；凈虧損46.9億美元，去年同期虧損為10.2億美元； Rivian全年共生產1015輛并交付了920輛汽車。

Rivian方面稱，虧損的擴大主要源于研發(fā)、銷售等費用的增加。第四季度，其運營虧損為24.5億美元，2021年全年為42.2億美元。

自去年11月10日上市以來，Rivian一度被稱作“特斯拉勁敵”，受到資本市場熱捧，在市值上連接超越福特、通用、戴姆勒、大眾，一度成為按市值計算的全球第3大車企。

R1T車型，來自官網

目前，Rivian共有3款車型，均于2021年開始生產交付。其中，R1T是一款五座皮卡，R1S是一款七座SUV，這兩款車基于R1平臺開發(fā)，均針對普通消費者市場，截至3月8日，R1T和R1S兩款車型的預訂量為8.3萬輛；而在商用領域，Rivian基于RCV平臺推出了一款電動貨車EDV，該車型由亞馬遜參與設計和制造，亞馬遜也是該車型的首個客戶。

在與亞馬遜合作方面，Rivian在電話會議上表示，預計供給亞馬遜公司的 EDV-700貨車在今年第二季度的產量將顯著增加。亞馬遜持有Rivian 20%的股份，并給了Rivian 高達10萬輛貨車的訂單。Rivian表示仍在探索進一步擴大與亞馬遜的商業(yè)合作。

EDV車型生產車間，來自官網

在電池方面，Rivian于今年推出了“標準電池包”，使用磷酸鐵鋰電池，也就是說，其將像特斯拉一樣，在高鎳三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩方面共同推進。2022年，RCV平臺即將搭載磷酸鐵鋰電池，2024年，針對消費者的R1平臺將開始搭載磷酸鐵鋰電池。

Rivian表示，短期內仍受供應鏈問題的困擾，預期這一問題將至少持續(xù)2022年全年，“我們正在與供應商密切合作，盡早確定零件限制情況，以便面對供應增加是或在需要時開發(fā)替代解決方案。”

Rivian預期2022年虧損為47.5億美元。Rivian表示，將提高其伊利諾伊州工廠的產量，并將啟動佐治亞州工廠的建設，此前其預期今年產量可達5萬輛，但由于供應鏈限制，預期今年產量為2.5萬輛。截至3月8日，Rivian在2022年的產量為1410輛。

雖然預期年產量還不及特斯拉上海工廠2月單月的出口量，但通過研發(fā)皮卡、SUV等美國市場更喜愛的大型車，Rivian切入了特斯拉還未完整覆蓋到的細分市場，這也是Rivian收到資本青睞的重要原因之一。

截至3月10日美股收盤，Rivian跌6.35%，報收41.16美元，盤后跌近13%。自去年11月上市后，Rivian股價已從最高點下跌近八成，跌去了超千億美元的市值。目前在全球車企市值排行中位列第12名。