申通股權“1元購”事件持續發酵，這項“員工福利”引來投資者不滿，又收到深交所的問詢函。2月28日晚，申通快遞在回復問詢函的公告中，否認了變相向相關方輸送利益，并堅持1元/股的員工持股計劃。截至2月28日收盤，申通快遞股價報8.07元，從宣布員工持股計劃（2月15日）至今，申通快遞股價累計下跌近7%。Wind顯示，2022年以來已有超百家上市公司相繼發布了涉及股權激勵的公告，股權激勵的案例越來越多。

揚子晚報/紫牛新聞記者 徐兢

來源：視覺中國

“1元購”曾引發投資者質疑

2月14日，申通快遞披露《第一期員工持股計劃（草案）》，股票來源為公司已回購的股份，合計不超過1955.99萬股，占公司當前股本總額的1.28%，其中1435.64萬股用于首次參與持股計劃的員工，剩余520.35萬股作為預留份額在規定時間內轉讓。

此前，申通快遞回購這1955.99萬股共計耗資2.36億元，均價相當于12.07元/股，而本次員工持股計劃中的價格僅1元/股，折價率高達91.7%。

可以參加“1元購”的人并不多，包括8位高管和核心管理人員、核心骨干人員（不超過116人），與普通員工沒啥關系。從公布的名單來看，公司董事、總經理王文彬或成最大贏家，擬認購份額上限為298.12萬股，占本次員工持股計劃的15.24%。

持股計劃設置了公司和個人績效“雙重考核”，都達標后需要36個月之后方能行權。公司2022年快遞業務量增長率不低于當年度快遞行業增長率或2022年度扣非后歸母凈利潤扭虧為盈；2023年快遞業務量增長率不低于當年度快遞行業增長率或2023年度扣非后歸母凈利潤不低于5億元。

不少投資者認為，能夠享受到這份福利的員工并不多，主要集中在高管，且購股價格過低，此外，也有部分投資者對業績考核目標提出質疑。

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監管質疑是否變相利益輸送

2月22日，申通快遞收到了深交所的問詢函。深交所要求申通快遞說明：結合公司提取回購股份的數額、回購股份價格、近期市場可比案例的折價情況等，說明本次員工持股計劃購買回購股票的價格為1元的確定依據及其合理性；補充披露本次員工持股計劃參加對象中董事、監事、高級管理人員的確定依據；詳細說明本次員工持股計劃是否有利于公司的持續發展，是否存在變相向相關方輸送利益的情形。

申通快遞發布公告回復稱，公司整體的薪酬結構較為單一，薪酬情況整體來看處于行業相對較低的水平。本次計劃旨在進一步完善公司中長期激勵機制，以長期發展為目標，建立以股權兌付部分薪酬激勵為基本方式的薪酬激勵體系，實現激勵約束并重，并將提升公司核心競爭力。

對于公司層面考核標準是高還是低，公告稱“具有挑戰性”。

一位行業分析師認為，申通快遞近年來組織和管理人員調整力度較大，鎖定這批人標志著公司對于當前治理模式及管理團隊的肯定，有助于公司未來發展。

Wind數據顯示，2022年以來已有超百家上市公司相繼發布了涉及股權激勵的公告。眾多激勵計劃中，部分上市公司折價、低價授予的案例也引發了市場的持續關注。立中集團最新披露的2022年限制性股票激勵計劃（草案）中，擬向297名激勵對象授予2855萬股限制性股票，授予價格為11.09元/股，約為當前股價的“半價”。近期福光股份“0元購”計劃也引起交易所關注。

校對 王菲