多位消息人士告訴記者，在中國煤炭的主產(chǎn)區(qū)——內(nèi)蒙古、陜西和山西各地，已經(jīng)吹響了煤炭保供的沖鋒號，各地都接到或自發(fā)地采取保供應穩(wěn)價格的措施，爭取在今年冬季用煤高峰之前提高煤炭供應，穩(wěn)定價格。 除了對現(xiàn)有煤礦的穩(wěn)產(chǎn)擴產(chǎn)之外，國家煤監(jiān)局、發(fā)改委等仍在批復部分煤礦建設(shè)，核定生產(chǎn)能力增加等項目，后續(xù)國內(nèi)煤炭產(chǎn)量仍有增長空間。
現(xiàn)貨價格方面，截至10月16日當周，國內(nèi)動力煤價格漲幅收窄，局部地區(qū)價格出現(xiàn)回落。秦港5500大卡煤主流平倉價610-615元/噸，較上期相比上漲5元/噸，除了少部分煤炭價格上漲之外，大部分品種煤炭的主流平倉價較上周均未有改變。
期貨價格方面，10月16日當天，動力煤主力期貨已經(jīng)連續(xù)四個交易日收跌，價格已經(jīng)從最高點的630元/噸跌至10月16日收盤時的593元/噸，跌幅超過5%。
“多數(shù)煤礦的價格已經(jīng)逐漸穩(wěn)定，少數(shù)礦因前期的漲幅過高，價格出現(xiàn)了一定程度的回調(diào)。”卓創(chuàng)資訊分析師任慧云告訴記者，“終端用戶對市場高價煤采購意愿減弱，煤價持續(xù)上漲動力不足。”
多項措施保障供給
多位市場人士向記者表示，影響國內(nèi)煤炭價格走勢最為關(guān)鍵的因素，還是中國國內(nèi)的煤炭供應。
本周一，市場有消息稱，中國五大發(fā)電企業(yè)和大型鋼企已經(jīng)接到有關(guān)方面的通知，要求不再進口來自澳大利亞的動力煤和煉焦煤。記者隨后向知情人士求證，其表示相關(guān)要求以口頭方式通知，已經(jīng)在操作層面產(chǎn)生了影響。
“從市場的動作來看，已經(jīng)有貿(mào)易商向澳大利亞方面推遲原先訂單甚至是退貨;部分貿(mào)易商也在進行轉(zhuǎn)移貨權(quán)的操作，不再進口澳大利亞方面的煤炭。”他說，“澳煤的進口量占總消費量太少，可替代性也很強，對整體供應影響微乎其微。”
中國每年煤炭消費量超過40億噸，今年前8月國內(nèi)生產(chǎn)原煤24.5億噸，但同期從澳大利亞進口煤炭(動力煤+煉焦煤)共計7043萬噸，不及國內(nèi)生產(chǎn)的零頭。
因此，除了10月12日當天動力煤期貨收漲之外，其余四個交易日均收跌，其原因就在于，在保供應穩(wěn)價格的政策預期之下，國內(nèi)產(chǎn)能正在逐步釋放，市場預期已逐步轉(zhuǎn)向。
率先復蘇的是煤炭大市鄂爾多斯。10月12日該市召開會議，強調(diào)各級各部門要最大限度釋放煤炭產(chǎn)能，確保完成各項目標任務(wù)。依據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，截至10月10日全市復工復產(chǎn)煤礦192座，較10月2日相比增加9座;生產(chǎn)煤炭211.17萬噸，較10月2日相比增加96.03萬噸。
不過，山西、陜西和山東等地區(qū)，疊加環(huán)保、安全檢查和煤管票嚴格管控等多重因素在內(nèi)，在16日當周上述地區(qū)煤價均以上漲收尾。
以榆林為例，進入10月份以后該地區(qū)部分煤礦因井下設(shè)備檢修、倒工作面等因素處于停產(chǎn)中，目前榆林當?shù)卦诋a(chǎn)煤礦數(shù)量約140家，較9月中旬相比減少5座。
“但實際上，因為前期煤價上漲過高，導致下游用戶采購意愿降低，榆林地區(qū)也有部分礦區(qū)煤價承壓下行。”一位市場人士告訴記者，“神木某礦區(qū)的最新成交價440元/噸，環(huán)比下跌32元/噸。”
盡管目前煤炭價格已經(jīng)穩(wěn)定，并呈現(xiàn)出一些下降的勢頭，但從政策出臺到產(chǎn)能釋放，仍需等待一段時間。
后續(xù)煤市走向
受政策鼓勵生產(chǎn)以及煤價走勢影響，10月16日當周A股煤炭開采行業(yè)呈上漲走勢。
10月16日，申萬煤炭開采板塊收報2428.24點，當日漲幅1.92%，環(huán)比上漲超過3%，已經(jīng)連續(xù)兩周上漲。個股方面，西山煤電(000983.SZ)近一周漲超17%，近一個月漲超30%，領(lǐng)漲煤炭板塊。
后續(xù)來看，全國安全監(jiān)察政策強化，短期煤炭行業(yè)的基本面仍將維持供應偏緊狀態(tài)，加上冬季需求高峰來臨，短期內(nèi)煤炭價格仍將保持高位震蕩。盡管已經(jīng)出現(xiàn)了一定復蘇的跡象，但具體的恢復時間仍需觀察。
此外，港口庫存也會是未來一段時間需要重點觀察的指標。
10月15日秦皇島、京唐港、曹妃甸港合計煤炭庫存1843.9萬噸，較上周同期相比上漲4.3萬噸，漲幅0.23%。受大秦線檢修的影響，環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入量位于低位水平，但因為煤炭價格偏高，市場交易不景氣，港口庫存并未出現(xiàn)明顯下降。
“下游電廠經(jīng)過前期積極補庫之后，庫存已經(jīng)處于相對高位水平，部分電廠開始減量采購，秦港動力煤漲幅收窄。”任慧云說。
據(jù)國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，2020年8月，全國原煤產(chǎn)量增加有限，其中8月份生產(chǎn)原煤3.3億噸，1-8月生產(chǎn)原煤24.5億噸，較去年同期相比微增2.6%，也是因此，相對于目前的需求水平，煤炭的增幅比較有限。
后續(xù)供給方面，任慧云表示盡管鄂爾多斯地區(qū)部分先進大礦產(chǎn)量有所增加，但榆林地區(qū)部分完成年度核定產(chǎn)能的煤礦煤管票被全部收回，加之進口煤年底暫無放開的可能性，整體煤炭供應量增加有限。
需求方面，雖然氣溫降低之后民用電負荷減少，但隨著房地產(chǎn)、基建等項目的恢復，工業(yè)用電快速復蘇，全國特別是沿海的耗煤量也將保持一個相對高水平的運行狀態(tài)。
“目前全國重點電廠存煤可用天數(shù)在28天以上，處于一個相對高水平的狀態(tài)，對高價煤出現(xiàn)抵觸心理。”任慧云說，“但考慮到產(chǎn)地部分煤礦生產(chǎn)受限，即便煤價下周下跌，幅度也將很有限。”
