低油耗不是說說而已 三大件全面升級

第三代哈弗H6以低油耗圈粉，常年占據細分市場前幾名，那么第三代哈弗H6的低油耗到底有多低呢？我們不妨先來看一些數據。第三代哈弗H6工信部最低油耗6.6L/百公里。在日常用戶評測中，第三代哈弗H6的油耗也均在8L/百公里以下，油耗表現十分穩定。這些實打實的數據足以證明第三代哈弗H6的低油耗不是虛的。

影響油耗的基礎因素是發動機、變速器、底盤，第三代哈弗H6在這三大核心部件上進行了全面升級，為用戶帶來低成本、高品質出行。升級版GW4B15A 1.5GDIT發動機降低了缸內摩擦，大幅提升響應速度，整機熱效率為38%，效能更出色，從而達到省油目的，節油能力提升了14.5%。GW4N20 2.0GDIT發動機集高壓縮比、350bar頂置噴油器、汽缸頭集成排氣歧管、低摩擦、全鋁結構引擎輕量化等科技技術于一身，熱效率高達38%，加上整機重量同比上一代機型降低10%，實現了整車油耗降低。

（1.5GDIT EVO發動機）

（2.0GDIT發動機）

與此同時，搭配第二代7速濕式雙離合變速器，綜合傳遞效率達到95.6%，響應更快縮短換擋時間，提升整車動力性的同時，也能有效降低油耗，提升燃油經濟性。

（第二代7DCT變速器）

車身更輕胎壓更穩，省油效果更上層樓

第三代哈弗H6的省油秘籍還不止三大件，還在車身重量方面也做到了精益求精。第三代哈弗H6依托全球化高智能模塊化技術平臺——檸檬平臺而誕生，擁有更穩定的車輛性能以及更優異的車身結構，采用高比例輕量化材料，車身重量降低了44kg，在同等動力條件下，車身性能提升10%，油耗降低14.5%以上。

另外，很多人可能不知道胎壓也會影響油耗，胎壓不足會導致行車時輪胎與地面的接觸面積變大，從而導致摩擦力增大也就是行車阻力會變大，此時需要燃燒更多汽油做功來達到氣壓標準時所能達到的速度，因此會消耗更多汽油。而且氣壓不足也會縮短輪胎壽命，增加爆胎概率。第三代哈弗H6全系標配胎壓監測系統，可以實時監測輪胎壓力和溫度，保障胎壓始終保持在適宜范圍內，并在輪胎出現異常時及時報警，以提醒駕駛員采取相應措施，從而避免發生事故。

油耗低了，油費省了，經常開車也不用心疼了，每個周末都能見到心心念的TA了，是不是想想就很激動。還有更讓人激動的，作為一貫“寵粉”有道的寶藏座駕，除了以超低油耗助力大家應對高油價，第三代哈弗H6還積極響應國家購置稅減半政策，至高可免稅6900元，并為用戶準備了置換禮、流量禮、升級禮、質保禮四重好禮，誠意讓利消費者，讓消費者養車購車更加輕松。

去見TA的路上，空氣都是甜的，趕緊去領走一臺“新世代全球智慧座駕”第三代哈弗H6，解碼更多驚喜！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。