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      你以為的卡羅拉對(duì)撞速騰測(cè)試結(jié)果,并不全能代表產(chǎn)品本身!

      來源:2021-01-26 15:51:19

       

      在此之前就有人為德系車和日系車的安全性很多人一直爭(zhēng)論不休,有說日系車應(yīng)試皮薄的,有說大眾皮厚的。所以《懂車試驗(yàn)場(chǎng)》用高速碰撞測(cè)試來驗(yàn)證,到底是中保研成績(jī)更好的豐田真安全,還是中保研翻車的大眾真不安全。雖然結(jié)果有些不盡人意,但是仔細(xì)研究過后其實(shí)或許還應(yīng)該有其他的解釋。

      從來沒有一家汽車媒體如此財(cái)大氣粗,能自己買兩輛車來對(duì)撞。如此舍得投入的精神應(yīng)該點(diǎn)贊。對(duì)撞的兩輛車,一輛是2021款一汽-大眾速騰,另一款是2020款一汽豐田卡羅拉,64km/h車速下兩車50%偏置對(duì)撞的結(jié)果就是,卡羅拉看起來比速騰慘。

      碰撞之后白車身拆解之干凈,車身擠壓變形點(diǎn)統(tǒng)計(jì)之詳盡,再加上主持人解讀之認(rèn)真,作為同樣日常做測(cè)試的我,很佩服。碰撞測(cè)試之后,主持人東門健男還說過以下這段話……

      聽到主持人的一番評(píng)價(jià)后,我對(duì)兩車假人受傷評(píng)估數(shù)據(jù)充滿期待。然而令人始料未及的是,主持人東門健男宣布速騰“完勝”,最重要也是最核心的測(cè)試數(shù)據(jù)——即假人的受傷模擬評(píng)估結(jié)果,沒有放出來。而且,東門健男還在視頻中煞有介事地質(zhì)疑卡羅拉的表現(xiàn)“怎么會(huì)是這個(gè)樣子”。

      現(xiàn)在我就來告訴你為什么會(huì)是這個(gè)樣子?第一是64km/h雙車50%偏置碰撞基本上相當(dāng)于單車128km/h非固定壁障的50%偏置碰撞,這樣的測(cè)試全球各大碰撞機(jī)構(gòu)都沒有,撞成這么爛難道不是正常的嗎?第二,在如此要命的碰撞條件下,卡羅拉車架全身都起到了吸能的作用,如果這時(shí)候還有人在想車以后好不好修,能不能復(fù)原,那一定是腦子進(jìn)水了。所以,這個(gè)時(shí)候決定這兩款車安全性的,只有假人受傷的模擬數(shù)據(jù)評(píng)估結(jié)果。

      然而,在沒有假人受傷數(shù)據(jù)的前提下,主持人居然敢下“速騰完勝”的結(jié)論!那么,汽車碰撞測(cè)試的是什么?是車內(nèi)乘員的安全性還是車輛的完整性?車輛安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)采信的數(shù)據(jù)是車內(nèi)假人受傷評(píng)估還是車身變形評(píng)估?不管是最嚴(yán)苛的IIHS,還是NHTSA,E-NCAP或是國(guó)內(nèi)的C-NCAP甚至是中保研C-IASA,其新車的“安全評(píng)價(jià)”,哪一個(gè)不是依據(jù)假人受傷評(píng)估數(shù)據(jù)做出的?雖然,自己買車做碰撞測(cè)試的噱頭很大,很容易讓網(wǎng)友將注意力集中在“自己買新車自己碰”這一點(diǎn)上。確實(shí)沒有幾家媒體能有如此大手筆。但是兩輛新車才多少錢?假人值多少錢?10輛速騰夠不夠買一套傳感器配置齊全的THOR假人?

      沒有假人受傷評(píng)估,連東門健男自己都承認(rèn)“數(shù)據(jù)其實(shí)不充足”,憑什么敢下“完勝”的結(jié)論?這就好比菜好不好吃,只看菜的賣相好不好;軍人戰(zhàn)力怎么樣,就看肌肉發(fā)達(dá)不發(fā)達(dá)……現(xiàn)如今,最安全的車無疑是F1賽車。F1歷史上,共有21名車手在各項(xiàng)比賽或試車事故中喪生——對(duì)比幾十年來F1的事故數(shù)量,這個(gè)死亡比例已經(jīng)是很小很小了。如果換成普通民用車,在賽道上以200km/h的車速發(fā)生碰撞和翻滾,估計(jì)傷亡率會(huì)“幾何倍數(shù)”于F1。

      F1賽車比普通轎車安全,想必懂車帝和東門健男也不敢否認(rèn)吧?既然如此,《懂車試驗(yàn)場(chǎng)》何不買一輛即將報(bào)廢的二手奇瑞QQ,再找一輛F1賽車(這個(gè)成本有點(diǎn)高)對(duì)撞一下,你信不信QQ分分鐘可以將F1賽車撞成渣渣?這是不是可以說,奇瑞QQ比F1賽車更安全?在不談假人數(shù)據(jù)的前提下,任何車身形變都不可作為車輛安全性的評(píng)價(jià)依據(jù)。想當(dāng)年皓影在中保研A柱折斷了,但安全評(píng)價(jià)是A,原因就是假人模擬受傷評(píng)估結(jié)果較好。

      如此看來,兩車對(duì)撞標(biāo)準(zhǔn)很難統(tǒng)一,不具備橫向可比性。例如這次將速騰換成思域,卡羅拉的形變以及假人受傷數(shù)據(jù)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)變化?所以說這次事件不能只看表面,我們要從更深層次的方面來看待。

      免責(zé)聲明:市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。

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