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華聲在線2月15日訊（全媒體記者 和婷婷 見習記者 王翊瑋 通訊員 馬鑫 向麗艷 章曉玲 唐連喜）“到咯！船停穩靠岸后再起身，別落下東西了。”2月14日，在船夫的吆喝聲中，懷化供電段溆浦供電車間渠江變電所所長、41歲的楊穎提著滿滿當當的“干貨”上了岸。前方就是渠江變電所，山水環繞，一個他工作了12年的地方。

渠江變電所位于滬昆線渠江站K1379公里處，負責將地方變電站送來的110KV高壓電變換成27.5KV高壓電，輸送到接觸網上，為列車提供電力。

因工作地點偏僻，每次需值守7天7夜，楊穎都會提前準備好食材。春運期間，因途經渠江站列車停開，由平口到渠江的這段水路，成了他唯一的通勤路徑。

這段水路也充滿坎坷。洪澇季節，列車被迫停運的時候，楊穎就要沿著四周的山路，繞了一大圈到碼頭，然后蹚著淹沒大腿的水走30多米，才能登上渡船。

“長年走這段水路挺不容易的。但既然有著保證鐵路安全暢通的責任，不管多艱辛、多遙遠，也要堅持上好每一個班。”在渠江變電所工作的12年里，楊穎從未缺席。

護航春運，保障供電，變電所設備狀態監測，也是重要一環?！鞍踩a是供電各項工作的基礎和保障。在崗位上不能有半點馬虎大意和麻痹思想，多一分嚴謹，就多一分安全?！睏罘f說，這12年，他在工作上始終嚴格執行作業標準，實現了零事故。

“渠江變電所內設備巡視良好，未發現異常狀況?！币寡仓?，楊穎對所內4臺變壓器、30組隔離開關、14臺斷路器、8組電壓互感器、2組電流互感器進行了巡視測溫，填寫完相關信息后，才去休息。

一個人，一座所；一條河，一份堅守。12年春運，坐了多少趟渡船楊穎已記不清了。

隨著鐵路科技發展，渠江變電所生產方式已從多人值守變為單人。未來，設備經過更新改造后將實現無人值守。楊穎的崗位也可能發生變化。

“最開始還覺得挺有意思。坐在船上看白鷺飛，看水面上的波紋，可看久了就習以為常了。明年春運，或許不用再坐渡船來這里上班了?！睏罘f對變電所無人值守后的新崗位充滿了期待。