華聲在線3月25日訊（記者龍騰 通訊員 黃啟勇）量體溫，掃場所碼，省外車輛查驗48小時內核酸檢測證明……3月25日上午，湖南高速集團長沙分公司星沙收費站，從G4京港澳高速公路進入長沙的車輛，經過前面幾道流程后，有序通過收費站。

受疫情影響，星沙收費站雖然車流量較此前下降30%以上，但是防疫壓力不減。記者從湖南高速集團長沙分公司獲悉，新一輪疫情暴發后，該公司不折不扣落實好各項防疫工作措施，尤其是針對重點區域科學精準防控，全力阻隔疫情風險隱患由高速公路流入。

現場

重點加強“綠通”特別是冷鏈運輸車輛防疫檢測

白竹收費站，工作人員正在查驗“綠通”貨物

“一旦發現紅、黃碼，我們會第一時間將司乘人員相關信息上報長沙分公司集中監控點，監控點會及時通報給屬地防疫部門，交由他們去跟進。”3月25日中午1時許，G0401長沙繞城高速干杉收費站車流不息，收費四班代班長李鑫正忙著做上通下達的協調工作。

G0401長沙繞城高速干杉收費站是運輸鮮活農產品車輛到長沙海吉星國際農產品物流園最近的收費站。自2016年長沙海吉星國際農產品物流園開業后，迅速成為湖南省第一大“綠通”站點。

李鑫告訴記者，雖然目前受疫情影響，收費站日均車流量較此前的一萬六七千臺次，下降至現在的一萬二千臺次，“但是‘綠通’貨車幾乎沒有減少，始終保持在400臺次左右/天，晚上和早上時段更是通行的高峰期。”

說話間，李鑫隨身攜帶的對講機里就接到“綠通”出口收費員的呼叫，“這里有一位黃碼司機。”顧不上遲疑，李鑫立馬跑過去，掏出手機，拍下“黃碼”司機的行程碼以及身份證，并留下司機的電話，第一時間上報至長沙分公司集中監控點。

“‘綠通’車90%都是外地車，一個班8個小時下來，更要加強防疫檢查檢測。”李鑫直言，疫情之下，收費站工作人員的壓力還是蠻大的，“出于疫情防控考慮，我們現在也是簡化了‘綠通’查驗流程，讓車輛快速通過。”

G0401長沙繞城高速白竹收費站是中南地區最大的農副產品批發市場——紅星全球農批中心的配套工程，自2021年1月通車運營半年后，就成為了繼干杉收費站后湖南第二大“綠通”站點。新一輪疫情發生以來，白竹收費站的防疫壓力也不小。

“要求司機要做好防護措施，減少接觸，同時自己也要做好防護措施，并加強‘綠通’查驗現場的消殺工作。”白竹收費站站長劉劍告訴記者，該站通行車輛主要以水果運輸為主，受疫情影響，雖然車流量較此前減少了三成多，但是跨省入湘車輛仍居多。

記者從湖南高速集團長沙分公司了解到，自3月23日起，各個收費站嚴格控制人員流動，實行封閉管理，原則上取消進出班，或者實行12天大輪班制度。

舉措

全力阻隔疫情風險隱患由高速公路流入

干杉收費站，李鑫正在收集“黃碼”司機相關信息

高速公路出入口不僅是一道門,是一道“關”,也是“外防輸入、內防擴散”最有效的防線。湖南高速集團長沙分公司相關負責人表示，長沙地區是中部地區重要交通樞紐，就要求長沙高速人不麻痹、不厭戰、不僥幸，做到守土有責、守土盡責，全力阻隔疫情風險隱患由高速公路流入。

新一輪疫情發生后，長沙分公司進一步加強了服務區和收費站管控。各服務區和收費站均嚴格落實“體溫三測”和“四不上崗”要求，杜絕員工帶病上崗。路產部門安排專人督促服務區經營單位嚴格落實車輛消毒、冷鏈物流車輛專區停放等防控措施，定時對經營場所進行通風，對進入服務區人員“逢人必檢”，并提醒戴好口罩。

各收費站自3月14日起共出動2000余人次開展消殺、“雙碼”查驗等工作，安排專人消毒CPC卡370349張；收費亭一線人員當班時嚴格防護，重點加強綠通特別是冷鏈運輸車輛的防疫檢測，做到人、物、環境同防。

此外，積極配合屬地疾控部門在板倉、鹿芝嶺、干杉3個防疫查驗點開展查驗工作，要求出口車輛人員需量體溫、掃場所碼，省外需持48小時內核酸檢測陰性報告方可正常通行。