受政策利好影響，氫能源板塊持續走強。東方財富數據顯示，氫能源板塊今年以來累計漲幅達49.62%，8月以來漲幅達15.99%，不少上市公司加碼布局，“沾氫即漲”。同時，多家上市公司也發布公告，提示投資者炒作風險。

業內人士表示，目前氫能源相關產業在我國尚處于發展初期，在“降成本、擴需求”的雙側推動下，有望在未來5年獲得市場放量。

上市公司紛紛布局

根據中國氫能聯盟預計，到2025年，我國氫能產業產值將達到1萬億元;到2050年，氫氣需求量將接近6000萬噸，實現二氧化碳減排約7億噸，氫能在我國終端能源體系中占比超過10%，產業鏈年產值達到12萬億元，成為引領經濟發展的新增長極。

廣闊的市場前景和政策的持續利好，不斷吸引上市公司加碼布局氫能源產業。

據不完全統計，今年以來，國內A股上市公司在互動平臺上發布氫能源相關回復近3000條，近200家上市公司宣布將布局氫能源產業細分賽道，發掘氫能源綠色商機。

8月18日晚，濰柴動力在1小時內回復了投資者十多條關于氫能方面的提問，并表示，公司布局了氫燃料電池的關鍵核心技術，相關技術指標處于領先地位。公司氫燃料電池發動機已經批量配套至公交車，并推動開通了多條運營專線。目前，正在重點推廣燃料電池重卡，已在高速物流、鋼廠、港口等客戶場景進行市場布局和產品示范。

同日，長安汽車表示，公司在氫能領域起步較早，上海世博會上，長安志翔燃料電池汽車被國家科技部指定為示范運行車輛。CS75氫燃料電池取得產品公告。雪人股份表示，當前公司已經進行了氫能源產業鏈完整布局，已通過汽車領域的IATF16949質量管理體系認證，為整車企業提供的氫能源核心部件及燃料電池系統主要涉及公交車、物流車領域。

此外，金能科技公告，與其他合作方簽訂合作協議，將加強氫能綜合利用方面的深度合作。飛龍股份表示，目前公司研發生產的多款產品已應用、配套在氫能源汽車燃料電池上。美錦能源公告，計劃在多地產業園區陸續投資建設上百座加氫站。雄韜股份表示，公司部分氫能產線已投用，氫燃料電池作為公司核心發展戰略，將持續投入研發。

多家公司提示炒作風險

市場的高關注度引發資金追捧，多家上市公司“沾氫即漲”，已有不少上市公司提示業務進展及炒作風險。

8月以來累計漲幅達115.25%的全柴動力8月18日晚披露股票交易異常波動公告稱，公司質子交換膜、膜電極、氫燃料電池技術未經過市場商業化應用驗證，未來在技術研發、產品競爭能力、盈利能力等方面存在不確定性;與氫燃料電池業務相關的資產規模較小，非主營業務且無營業收入，即使投產，預計對上市公司整體業務影響也較小，公司沒有氫燃料電池相關業務的在手訂單;氫燃料電池行業發展目前仍處在早期階段。

8月以來累計漲幅達63.73%的致遠新能8月18日晚也回復深交所關注函稱，公司目前仍以車載液化天然氣供氣系統為主要業務，氫燃料供氣系統為研發項目儲備階段，研發成果具有不確定性。目前氫能在重卡等商用車領域使用的商業模式仍處于探索期，還不具備經濟性，相關政策的具體實施存在一定的不確定性，請投資者謹慎投資，注意投資風險。

連續兩個交易日漲停的中泰股份8月17日晚披露股票交易異常波動公告稱，目前公司深冷設備制造仍主要應用于能源化工、電子制造等領域，尚未為公司在氫能源領域形成銷售收入;同時，燃料電池車的技術提升以及普及推廣、儲氫技術的突破、政府的推進力度和財政補貼政策的落實等因素，均決定了氫能源產業鏈的市場化節奏，任意一環節未能取得實質進展都會影響行業發展，未來氫能業務對公司業績的影響尚不明確。

8月以來累計漲幅達73.61%的科融環境17日晚發布股票交易異常波動公告稱，公司參股的北京中氫環宇氫能科技服務有限公司已完成位于房山區萬窯路與啟望街交口西北側的經濟型固定加氫站的建設工作，但截至本公告披露日，加氫站尚未完成審批運營。本項目由北京中氫環宇氫能科技服務有限公司運營，目前該項目尚未形成營業收入，且能否順利通過審批仍存在不確定性。

業內人士表示，目前氫能源相關產業在我國處于發展初期，在“降成本、擴需求”的雙側推動下，有望在未來5年獲得市場放量。也有市場觀點認為，當前氫能源產業鏈還存在若干瓶頸，上市公司相關業務尚在發育期，投資者需謹防熱錢借市場短期熱點炒作概念。(高嘉晨)