綠色投資的機遇主要集中在四大領域，能源、交通、建筑、工業。

我國有關機構測算，中國實現碳中和目標，大體上需要136萬億人民幣投入，這將是一個巨大的市場。”日前，中國氣候變化事務特使解振華公開透露。

去年，中國宣布二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。從碳達峰到碳中和，歐盟經歷約60年，美國需要經過約45年，中國則將力爭在30年左右實現這一過程。

作為發展中國家，擔當的背后需要付出艱巨努力。“我們有信心100%落實對外宣布的目標”。解振華稱。

解振華介紹說，中國已經成立碳達峰碳中和工作領導小組，正制定碳達峰、碳中和的時間表、路線圖，將推出“1+N”政策體系，相關頂層設計政策也將陸續發布。

作為頂層設計，其涉及碳達峰、碳中和在全國和各個地方、各個領域、各個行業的政策措施，主要目的是在十大方面采取一系列政策措施，加速轉型和創新，其中之一便為發展綠色金融。

解振華認為，在各國應對氣候變化實現綠色復蘇政策和行動推動下，世界將迎來一場綠色低碳技術革命和產業變革，這里蘊藏著很大的投資和市場機遇。

“以擴大資金支持和投資，建立完善綠色金融體系，支持金融機構發行綠色債券、創新綠色金融產品和服務，積極推進綠色‘一帶一路’建設。”他稱。

5年前，2016年8月中國人民銀行曾牽頭七部委，聯合印發《關于構建綠色金融體系的指導意見》。自此，“綠色金融”上升為國家戰略，同時明確要通過創新金融制度，引導和激勵更多社會資本投入綠色產業。

今年以來，中國的綠色金融產品發展增速很快，且有巨大的成長空間。

北京綠色金融與可持續發展研究院院長馬駿從綠色信貸和債券兩方面分析稱，去年年底，中國有20幾家銀行的綠色信貸余額是12萬億，今年增長非常快，今年3月底已經達到13萬億。今年上半年，很多銀行的綠色信貸以15%左右的速度在增長，遠遠快于整個信貸的增速。綠債方面，2016年啟動以后，五年內發了1.3萬億的債券，今年前三個月同比增長100%。

目前，中國的綠色基金有700多只，主要用來做股權類的投資。中國綠色信貸全球第一，但是占信貸余額的比例為10%，未來可以提高到20%。

除此之外，我國還有很多創新的綠色金融工具，比如綠色ABS、綠色ETF、綠色保險等等。

有專家預測，碳中和帶來136萬資金投入可能只是保守測算，中國實現碳中和目標需要數百萬億人民幣投入。“這對于金融機構來講是一個巨大的商業機會，如果不參與，就失去了最大的業務增長空間。”馬駿稱。

綠色投資的機遇主要集中在四大領域，能源、交通、建筑、工業。

未來20年，能源的綠色轉型速度很快，因此在能源領域，光伏、風能、氫能領域的投資增長會非常大。

交通領域實現零碳的一個主要方式就是電動化，未來燃油車將消失，如海南計劃10年內淘汰燃油車。電動車普及速度非常快。當然，未必是電動車代表了所有的交通零碳化選項，還有別的選項如氫能，氫能作為飛機、輪船、公交和重卡燃料具有很大想象空間。

此外是建筑物節能。建筑物產生了全球40%的碳排放，未來要搞零碳建筑。比如北京的一個零碳示范項目，把舊樓改造成零碳建筑，能耗降低80%。屋里的燈是不用電的，全部用的是房頂上的自然光，通過光學折射提供下面的照明。窗戶是三層結構，冷熱相對外部更為穩定適宜，空調用電大幅度下降。這種改造的成本并不是特別高，在一線城市，零碳建筑包括舊建筑改造成零碳建筑已有很好的可行性，有大面積推廣的潛力。

而工業也是能源消耗和二氧化碳排放的主要領域，工業綠色低碳改造，是做好碳達峰、碳中和工作的關鍵。

傳統高碳企業面臨巨大的轉型壓力，尤其是煤炭、鋼鐵、水泥、化工、石化、鋁業、造紙、航空等行業。目前，全球已經有超過100家大型金融機構限制煤電投資。

馬駿預測，未來十年，因市場對煤炭的需求下降，導致其營業收入降低。外部因素方面，新能源成本下降，導致煤電價格被迫下降。另外，碳價格上升，使得該類企業交易成本更高等等。

這些因素測算出來的主要結論是，在碳中和背景下，需求下降，價格競爭加劇，融資成本上升會使中國樣本煤電企業的違約概率從2020年的3%左右上升到2030年的22%左右。

未來將被納入碳市場的鋼鐵、建材、有色、化工、石化、造紙、航空等行業都會面臨類似的壓力。這些領域的企業如果不能有效轉型為低碳、零碳企業，就都會成為金融風險的來源。

對中國來說，只有三十多年的轉型窗口期，高碳企業必須轉型為接近零碳的企業，否則可能就意味著喪失生存機會。有些領域高碳企業的窗口期更短。

未來，高碳企業的投資價值會降低，貸款無法取得資金，轉型風險更大。國際上，如荷蘭央行稱該國有11%的銀行資產面臨轉型風險，主要是指化石能源、重工業等領域的資產。法國央行稱該國銀行與保險業有八千多億歐元面臨轉型風險。(夫榮)